6 отзывов к товару Буксировщик Барс Партизан RV7 (Rider, Райдер)

  • партизан
    4 сентября 2012 09:17
    Здравствуйте. У нас дело сдвинулось с мёртвой точки, Дмитрия я попросил чтобы он отправил на мою электронку описание мотобуксировщик "Следопыт" с установленным двигателем MTR 9 и вариатором Сафари. Для того чтобы иметь представление, какие изменения нужно будет внести с учётом планируемых переделок в существующей конструкции мотобуксировщика "Партизан". При разговоре с Дмитрием выяснилось, что аналогичных моделей мотобуксировщика "Партизан" с двигателем MTR 9 и вариатором Сафари не существует. Как бы я для себя накидал план действий, в скором времени отправлю Вам заявку. Спасибо за поддержку в моём начинании. Надеюсь мой опыт в этом деле пригодится и Вам. С уважением Позычайло В.Н.
    • преимущества и недостатки мотобуксировщика Барс
      8 августа 2012 18:49
      Насчет Барса Партизана RV7 могу сказать следующее: сильная сторона - легкий вес, маневренность, компактность, мягкая трансмиссия что облегчает управление, возможность самостоятельного ремонта без специальных инструментов, надежный двигатель от китайского производителя, уверен что модель весьма перспективна при устранении слабых сторон. Слабые стороны, их больше:

      Первое слабый вариатор Комет, с ним можно эксплуатировать только если есть некоторое отношение к технике, я например разобрался и теперь установленные вариаторный ремень и втулка исправно работают почти год без замены - уменьшил расстояние между осями ведущего и ведомого шкивов вариатора до 170 мм увеличив технологические отверстия на фундаменой плите двигателя на 10 мм, но требуют постоянного контроля за их состоянием - смазка графитом, регулярная подтяжка болта вариатора, избегание перегрузок, намокания, контроль за соосностью шкивов и т.п. Установку вариатора Сафари считаю слишком уж кардинальной мерой - он тяжелый и рассчитан на более мощные моторы. При наличии средств было бы оправдано разработка своего "мотобуксировочного" вариатора, более мощного и надежного чем Комет, но легче и меньше чем Сафари.

      Вторая слабая сторона - отсутствие в конструкции натяжителя и автоматического смазывателя цепи - цепь со временем начинает провисать, а это чревато разными осложнениями, вплоть до обрыва цепи. Цепь постоянно смазываю литолом в зимнее, и солидолом в летнее время. Процедура простая, но автоматический смазыватель по типу шприца был очень кстати.

      Третья слабая сторона все же гусеница, со временем появляются трещины и если вода в них замерзает то они становятся больше. Выход постоянно ставить в теплый гараж, но он есть не у всех.

      Четвертая слабость - мягкий металл основных узлов конструкции, удара молотком вполне хватает чтобы погнуть балансиры.

      Пятая слабость - неморозоустойчивость кабелей кнопки включения двигателя, фары, троса акселератора - трескаются уже при морозе 30 градусов, ведь руль приходится складывать.

      Шестая слабость - отсутствие герметичности багажного отделения из-за особенностей конструкции, было жалко когда намокал груз - вода и грязь проникает между между пластиковым капотом и основанием через большие щели, легкоснимаемый герметичный багажный отсек в виде пластикового ящика с фарой спереди был бы лучше.

      Седьмая слабость - слабое крепление проводов с отсутствием их защиты, из-за обрывов мне пришлось из частично заменить.

      Восьмая - прогибаемость пластика полика в багажном отделении, можно сразу под него крепить оцинкованный лист железа что я с сделал, решение кардинальное. В комплекте кроме ключей нужна еще специальная воронка для заливки масла , а то процедура весьма неудобная, без разборки практически невыполнимая. Кстати насчет комплекта, хотелось бы чтобы тележка была включена в базовую комплектацию с указанием на круглогодичную эксплуатацию. Толщину пластика саней в месте особых нагрузок спереди нужно усилить, накладки усиленные нужны обязательно - тающий лед здорово изнашивает поверхности соприкосновения своими острыми краями.

      Девятый минус - при нагрузке катки нередко проворачиваются на 180 градусов, особенно передние, чтобы поставить обратно на место нужно иметь физическую силу или крепкую палку в качестве рычага. Нужно какое-то конструктивное решение для решения данной проблемы, возможно дополнительный ограничитель или крепление.

      Десятая слабость - рычаг газа можно было сделать мотоциклетной, как опция, т.к. при длительной поездке сильно устает и мерзнет большой палец несмотря на теплые варежки и специальные верхонки.

      Вот десятка основных недостатков данной модели в. т.ч. наверное многих моделей Барсов. При их устранении получается очень хороший Буксировщик, который можно запихать даже в короткую Ниву, на крышу сани и везти куда угодно, очень удобно по путикам, по целине ехать затруднительно - не его стихия - проваливается. Расход топлива низкий, хорошее подспорье в хозяйстве, этим летом использовал в качестве копновоза сена - к местам стогования, очень удобно - берет до 4 копен по 2 каждые сани, а то на вилах издалека тяжеловато, гусеница не проваливается в топких местах и не давит траву. Наверное я один первых кто использовал его в этом качестве, чтобы копны не падали - связывал веревкой привязанной к имеющимся транспортировочным отверстиям через карабины вдоль саней посередине - получалось быстро и эффективно. Осенью удобно на подледную рыбалку, весной на охоте на гусей добирать подранков и вообще перемещаться по обширным пространствам ледяного покрова наших колымских озер с поперечником до нескольких километров - по льду тянет до 5 человек, по снегу до 3-х, чтобы тронуться нужно просто помочь ногами, а потом едет сам без особой перегрузки. В поселке в багажном отделении вожу своих детей 3 и 5 лет в детский сад и обратно, небольшие грузы, воду, лед, дрова. В целом приобретением доволен, а доработка модели необходима - у него есть своя ниша среди компактных буксов, тем более что конкуренты (Чинук, Фантек и др.) не стоят на месте. После доработки можно можно думать о выпуске КИТа данной модели, чтобы каждый кто заказал смог сам его собрать на месте получив через почту или ТК согласно приложенной хорошей инструкции по сборке и эксплуатации.

      Можно переслать содержание письма разработчикам Барсов для информации и устранения слабых сторон. Уверен что Барсы покупают и будут покупать.


      • мотособака
        3 июля 2012 05:42
        Здравствуйте Юрий, запчасти нужны несрочно, было бы неплохо все же родную коробку воздушного фильтра MTR 7.0 F170 от короткого Партизана с удлиненным глушителем и топливным баком (не квадратными как в других моделях) и карбюратор от него же. Мотособака бегает, но иногда бывают проблемы - в основном с вариатором, но все же реже - немного модернизировал (уменьшил расстояние между осями ведущего и ведомого шкивов), ставлю поточнее соблюдая соосность, где надо натираю графитом от карандаша, ну и появился опыт вождения, когда стараешься не жечь понапрасну ремень при нагрузках. Как и прошлом году на охоте один раз выручили собачья упряжка друга когда после намокания вариатор вообще отказался везти. В целом им доволен, дети в восторге, когда их вожу с детского сада, да и в хозяйстве подмога (вода, лед, небольшие грузы). Хочу поставить воздушный фильтр, приобрести тележку с колесами чтобы использовать его в летнее время, а то сейчас простаивает. С ув.Александр
        • Доставка
          15 апреля 2012 12:11
          Живу в Финляндии но этой зимой я покатался в Карелии на райдере. Техника понравилась как заказать ее в Финляндию? Мой адрес в нете itsenaisus77@mail.ru
          • еще отзыв
            18 сентября 2011 21:08
            Здравствуйте! Квитанцию скачал и распечатал, оплачу на следующей неделе, моя "Собака" прошла обкатку, буду менять масло, поправлю шкивы, видел рекламное видео, но данный мотобуксировшик может больше - ездил там где не ездят обычные снегоходы, один раз порвалась цепь, погрузили в сани и на настоящих собаках по бездорожью вывезли в поселок для ремонта, в этом преимущество его легкости. Будущих покупателей пока двое, один их них хочет заказать именно Партизана осенью, тоже почтой, второй пока не определился с моделью и доставкой.
            • мотобуксировщик
              18 сентября 2011 21:07
              А так в целом мотособака понравилась, есть конечно претензии к инженерам, надеюсь они исправят недостатки в следующих сериях. Первый блин комом, но данный заказ показывает, что отправлять по почте можно, нужна хорошая упаковка и подробная схема сборки - мы с сыном и другом получили массу положительных эмоций от самого факта сборки - как-будто поиграли в конструктор, решали те или иные задачи, переделывали, пробовали по-разному, собирали дома, только двигатель ставили и доводили на улице (из-за запаха бензина). Сегодня целая ватага мальчишек смотрела первые заезды, теперь весь поселок узнает о новой технике. На будущее надо предложить инженерам Рекса разработать модель пригодную для отправки почтой, позиционировать как самосборную модель, ведь собирают же мини-вертолеты (Экзек или Талон), думаю такой ход будет очень выгодным - каждому хочется иметь средство малой механизации

              Написать отзыв